Ícones de passeios raros: os carros da série Lincoln Mark, parecendo continental (parte L)

Jul 05, 2023

Chegamos ao fim do caminho para a série Lincoln Mark. Através de 50 episódios nestas páginas que abrangem a história desde 1939, o Lincoln Mark (née Continental Mark) chegou ao fim em junho de 1998. Para comemorar a ocasião do desaparecimento do Mark, era hora de uma última tentativa em uma versão muito especial. : a edição de colecionador de 1998. Um pacote de acabamento como o Lincoln criado anteriormente para o Mark V em 1979, a Collector's Edition introduziu alguns recursos de luxo que deveriam ter sido padrão no Mark VIII o tempo todo.

(Observação: este é o maior número de fotos nítidas e impressionantes de uma edição de colecionador Mark VIII que seu autor já viu, então dê uma olhada.)

Oferecido apenas no acabamento LSC, o pacote Collector's Edition custa $ 900 ($ 1.699 ajustado) além do preço do LSC de $ 39.990 ($ 75.503 ajustado). Essa foi a base de entrada da cor Cordovan Metallic, exclusiva da Edição de Colecionador. Por US$ 365 extras (US$ 689 ajustados), um não exclusivo White Pearlescent Tri-coat Metallic estava disponível.

Com qualquer cor de tinta, os compradores podem optar por estofados em dois tons Grafite ou Prairie Tan em dois tons. É digno de nota que esses carros de edição especial vieram sem as superfícies de assento perfuradas padrão em todos os outros LSCs. Além das cores de pintura especiais (ou não) e dos interiores em dois tons, o emblema da Collector's Edition apareceu no acabamento externo das portas em ambos os lados, em ouro.

O emblema foi repetido no interior, com letras em folhas douradas no acabamento da porta de nogueira. Todas as letras nas lanternas traseiras, assim como o emblema da grade, eram banhados a ouro. As rodas cromadas opcionais do Spring Feature eram padrão na Collector's Edition, onde suas tampas centrais tinham acabamento com logotipos Lincoln pretos.

Mais notável foi o volante da Edição de Colecionador, específico do pacote. Assim como o painel, o volante da Collector's Edition tinha inserções de nogueira reais. Combinando com o volante havia uma alavanca de mudança de madeira polida, que provavelmente deveria ser equipamento padrão em todos os Mark VIIIs. Toda a madeira do carro da Collector's Edition era mais brilhante do que o LSC padrão. Em outro lugar dentro havia tapetes com “Edição de Colecionador” bordado neles.

Os recursos especiais continuaram com um conjunto de lingotes de prata, enviado a cada proprietário da Edição de Colecionador após a entrega. Cada conjunto de lingotes de prata foi personalizado com o VIN do carro e uma nota da administração da Lincoln. Deixados de fora do conjunto de lingotes ficaram os monoblocos Mark III, IV e V de 1958 a 1960 que todos odiavam. Lincoln preferiria que ninguém se lembrasse disso.

Os clientes podiam solicitar uma edição de colecionador de seu revendedor a partir de abril de 1998. No total, foram produzidos 1.386 carros da edição de colecionador, tornando-a muito mais comum do que a indesejada edição Spring Feature. Sugere-se que 1.280 do total foram vendidos no mercado americano. Cada um deles tinha uma placa dourada (adesivo) dentro da porta do motorista para indicar o número do carro na série. Os adesivos foram aplicados nos carros acabados em ordem aleatória e não foram coordenados com VINs sequenciais.

Na realidade, em 1998 quase ninguém queria um cupê de luxo pessoal Mark VIII ou outro. Você deve se lembrar que o Mark VII sofreu um sério declínio nas vendas durante seu longo mandato e foi concluído em 1992 com apenas 5.732 vendas. O Mark VIII, com foco em estilo e tecnologia voltados para o futuro, pretendia atrair um novo tipo de cliente.

E isso funcionou, pois as vendas dispararam para 30.899 no lançamento do Mark VIII em 1993. Sem surpresa, o ano de estreia de um carro num segmento quase morto provou ser o ponto alto: as vendas de 1994 diminuíram para 26.983. A trajetória contínua de queda se repetiu em 1995, com 20.099 vendas.

No último ano do design original, em 1996, o menor número de Mark VIIIs foi vendido em qualquer ano - 13.357. A chegada das lâmpadas bulbosas dianteiras e traseiras em 1997 gerou um pequeno aumento nas vendas, para 16.365 exemplares (houve outra grande mudança, abaixo). A essa altura, o destino do Mark estava selado e, em 1998, Lincoln trocou apenas 14.357 carros.